2020年12月，全国进口、出口整体通关时间分别为34.91小时、1.78小时，同比分别减少1.82小时和0.95小时，较2017年分别压缩64.2%和85.5%。
在尊重企业通关自主选择的前提下，海关积极推进“提前申报”“两步申报”等业务改革，稳步推广进口货物“船边直提”和出口货物“抵港直装”试点，通关时效显著提升。
去年，我国阶段性免征进出口货物港口建设费，减半征收船舶油污损害赔偿基金，货物港务费、港口设施保安费收费标准分别降低20%。全年免收港口建设费达150亿元，减收货物港务费和港口设施保安费达9.6亿元。
我国持续精简进出口环节监管证件，今年以来合并2种监管证件，取消1种监管证件。目前进出口环节需要验核的监管证件已从2018年86种精简至41种。除3种因安全保密需要等情况不能联网，其余38种全部实现网上申请办理，其中19种证件已通过国际贸易“单一窗口”一口受理。
截至目前，国际贸易“单一窗口”已实现与25个部门总对总系统对接和信息共享，服务全国所有口岸和各类区域，累计注册用户396万余家，上线18大类基本服务功能，提供729个服务事项，日申报业务量1200万票，基本满足企业“一站式”业务办理需求，普惠程度不断提高。
据了解，在前期已削减部分行政审批事项的基础上，海关再取消报关企业注册登记、出口食品生产企业备案核准、进出口商品检验鉴定业务的检验许可、从事进出境检疫处理业务的人员资格许可等4项行政许可事项。目前，海关所有涉企经营许可事项“证照分离”改革全覆盖试点已经启动，准入门槛进一步降低，审批服务持续优化。各地海关还为企业提供了《立博平台app》、原产地证书网上查询、自助打印等服务。
文章来源：海关总署
在尊重企业通关自主选择的前提下，海关积极推进“提前申报”“两步申报”等业务改革，稳步推广进口货物“船边直提”和出口货物“抵港直装”试点，通关时效显著提升。
去年，我国阶段性免征进出口货物港口建设费，减半征收船舶油污损害赔偿基金，货物港务费、港口设施保安费收费标准分别降低20%。全年免收港口建设费达150亿元，减收货物港务费和港口设施保安费达9.6亿元。
我国持续精简进出口环节监管证件，今年以来合并2种监管证件，取消1种监管证件。目前进出口环节需要验核的监管证件已从2018年86种精简至41种。除3种因安全保密需要等情况不能联网，其余38种全部实现网上申请办理，其中19种证件已通过国际贸易“单一窗口”一口受理。
截至目前，国际贸易“单一窗口”已实现与25个部门总对总系统对接和信息共享，服务全国所有口岸和各类区域，累计注册用户396万余家，上线18大类基本服务功能，提供729个服务事项，日申报业务量1200万票，基本满足企业“一站式”业务办理需求，普惠程度不断提高。
据了解，在前期已削减部分行政审批事项的基础上，海关再取消报关企业注册登记、出口食品生产企业备案核准、进出口商品检验鉴定业务的检验许可、从事进出境检疫处理业务的人员资格许可等4项行政许可事项。目前，海关所有涉企经营许可事项“证照分离”改革全覆盖试点已经启动，准入门槛进一步降低，审批服务持续优化。各地海关还为企业提供了《立博平台app》、原产地证书网上查询、自助打印等服务。
文章来源：海关总署